国际海上保险联盟 (IUMI) 最近发布了一份立场文件，列出了使用集装箱液袋装运液体货物的最佳实践。此份文件旨在减少与这种运输方式相关的索赔。

集装箱液袋的使用不断增加

多用途罐或“集装箱液袋”是一种大型气囊，设计用于安装在 20 英尺多式联运货运集装箱内。集装箱液袋通常由聚乙烯制成，用于一次性运输 IMDG 规则中不属于危险品的液体。适用的液体包括食品、酒和食用油。乳胶、液压油和润滑油以及不需要按照IMDG编码申报的化学品也可以用集装箱液袋运输。

据集装箱业主协会 (COA) 称，近年来全球集装箱液袋的使用量大幅增长。COA 估计每年运输的集装箱液袋超过130万个。由于运输成本显著降低，集装箱液袋的增长速度超过了罐式集装箱。

涉及的风险

尽管未被指定为危险品，但许多液体货物仍可被视为污染物。如果集装箱液袋被刺破，结果可能是内容物全部丢失。除了货物本身的损失外，泄漏还可能导致集装箱和船舶、作业区域和公共区域的清洁成本以及潜在的环境破坏。IUMI 发现的其他风险包括由于安装不当或超载而导致的容器膨胀/变形。超载还可能损害堆载内集装箱的稳定性，从而可能导致集装箱在海上丢失。

环境考虑

集装箱液袋是一次性塑料。为了方便托运人使用，塑料必须在制造层面以及生产和使用后进行负责任的处理。为了促进回收，COA 持有一份回收设施列表。

IUMI 出版的液体散装货物的多用途罐—推荐的最佳实践和附件，以及最佳实践参考文件—COA 实践守则，这两个指导文件应一起阅读。